Arbeiten im BOOT-Mode der Continental SIM2K-2XX und Bosch MEDG17.9.8 ECU/TCU, welche bei einigen Hyundai und Kia Modellen verbaut ist.

Mit der Kalibrierungssoftware ECM Titanium können Sie schnell in das Management jedes Motorsteuergeräts oder Automatikgetriebes eingreifen.

In diesem speziellen Fall können Sie das Fahrerlebnis im Hyundai Kona dank des kombinierten Eingriffs in das Continental SIM2K-259 ECU/TCU verbessern. Nach einer sorgfältigen Rekalibrierung des 2.0 16v-Antriebsstrangs können Sie also weiter in die Datei des Doppelkupplungs-Automatikgetriebes DCT-7 eingreifen. Wie die Nummer schon andeutet, ist dieses quer angeordnete Siebengang-Automatikgetriebe die jüngste Entwicklung auf diesem Gebiet des koreanischen Konzerns. Es wird in mehreren Versionen bei den kleineren SUV´s von Hyundai verbaut und kann entweder mit Frontantrieb oder mit dem ausgeklügelten TOD-Allradsystem (Torque On Demand) konfiguriert werden, welches die Antriebskraft automatisch auf die vier Räder verteilt, je nach Straßenhaftung. Auch dieses System wird von mehreren Sensoren gesteuert, die mit dem Gaspedal, den Bremsen und der Lenkung verbunden sind, um Traktionsverluste zu vermeiden und ein hervorragendes Handling auch bei sportlicher Fahrweise zu gewährleisten.

Um das maximale Potenzial zu erreichen, ist es jedoch auch notwendig, in bestimmte Steuerungsparameter wie Schaltzeiten und Geschwindigkeiten einzugreifen. Das ECM Titanium sorgt für mehr Flüssigkeit und Fahrspaß im Hyundai Kona und stellt auch die anspruchsvollsten Kunden mit einer Handvoll Klicks zufrieden.