Nueva actualización del Driver ECM Titanium para las unidades de control Transtron 4JXX.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos Isuzu.
Alientech
enero 12, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.21
El protocolo KESSv2 es el 718 y posee una función específica: para habilitar la escritura de los archivos modificados, la primera vez que se opera en el vehículo es necesario desbloquear la ECU por medio de la función PATCH de K-TAG.
El protocolo OBD se añade a la funcionalidad Bootmode de K-TAG. Tus posibilidades de trabajar aumentan y son cada vez más completas: puedes elegir si usar KESSv2 o K-TAG en función de la intervención que quieras realizar.
The Tigershark 2.0l and 2.4l engine is produced by Chrysler and it is mounted on the Cherokee, 200, DART, Journey, ProMaster City and Renegade.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| 200 2.0L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| 200 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| Dart PF 2.0L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Dart PF 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Ram Promaster City 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| 500X 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Toro 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
Read and write in OBD.
Read and write in OBD.
| Cherokee KL 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Compass MP552 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
| Renegade KL 2.4L 16v Multiair II | Continental GPEC3 | RD, WR |
El protocolo KESSv2 es el 718 y posee una función específica: para habilitar la escritura de los archivos modificados, la primera vez que se opera en el vehículo es necesario desbloquear la ECU por medio de la función PATCH de K-TAG.
El protocolo OBD se añade a la funcionalidad Bootmode de K-TAG. Tus posibilidades de trabajar aumentan y son cada vez más completas: puedes elegir si usar KESSv2 o K-TAG en función de la intervención que quieras realizar.
El nuevo protocolo Powergate3+ es el 219. Puedes trabajar en nuevos vehículos y finalmente hacer que la experiencia de conducción de tus clientes sea única y personal.
Powergate3+ es el programador de ECUS de configurar y personalizar con tus archivos modificados. Ofrece a tus clientes tu profesionalismo de forma autónoma. Es la solución adecuada para llegar a tus clientes en todo el mundo, ofreciéndoles lo qué más desean. Tu trabajo es recompensado y valorado, tu cliente satisfecho.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos Isuzu.
Intervén de manera efectiva utilizando dos nuevos protocolos dedicados al mundo de los vehículos de construcción.
Satisface los deseos de tus clientes trabajando en el rendimiento y reparación de estos motores.
Más posibilidades de modificación y personalización para vehículos Case, Caterpillar, John Deere, Landini, Lindner, Manitou, New Holland y Steyr.
Ahora en KESS3, contamos con seis nuevos protocolos para trabajar en docenas de vehículos nuevos.
Una nueva versión está disponible para el software de reprogramación de Alientech.
Es una empresa que, desde hace treinta años, inventa, crea y produce las mejores herramientas y software para el chiptuning y la mecatrónica.
En estos años de duro trabajo, hemos pasado de ser una pequeña empresa provincial a una multinacional con oficinas y distribuidores en todo el mundo.
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