K-SUITE – RELEASE 3.97
Cette mise à jour est dédiée à ceux qui travaillent sur les calculateurs Bosch EDC16C2, EDC16C8, EDC16C32, EDC16C35, EDC16C34, EDC16C39 qui équipent BMW, FCA, Mercedes, Smart, Ford, PSA et Volvo.. Ce sont des véhicules produits de 2002 à 2016, souvent soumis à des interventions telles que des reprogrammations et des réparations, qui impliquent le calculateur moteur.
Aujourd’hui, grâce à cette mise à jour de K-Suite, il est possible de lire, écrire et cloner sans ouvrir l’ECU ! Un avantage évident en termes de temps, de sécurité et de réussite de votre travail.
Cloner un ECU signifie créer un backup (copie de l’ensemble des données) du calculateur moteur en reproduisant sa configuration sur un autre ECU avec un hardware similaire, en toute sécurité et en augmentant les possibilités de prestations à proposer à votre client.
Cloning is an essential process in the ECU repairing.
New K-TAG Protocol
| BMW | Bosch EDC16C35 |
| FCA | Bosch EDC16C8 Bosch EDC16C39 |
| Ford | Bosch EDC16C34 |
| Mazda | Bosch EDC16C34 |
| Mercedes-Benz | Bosch EDC16C2 Bosch EDC16C32 |
| Mitsubishi | Bosch EDC16C34 |
| PSA | Bosch EDC16C34 |
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les véhicules Isuzu.
Intervenez efficacement grâce à deux nouveaux protocoles dédiés au véhicules de chantier.
Répondez aux besoins de vos clients en travaillant sur la performance et la reprogrammation de ces moteurs.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les véhicules Case, Caterpillar, John Deere, Landini, Lindner, Manitou, New Holland and Steyr.
Six nouveaux protocoles sont désormais disponibles sur le KESS3 pour travailler sur des dizaines de nouveaux véhicules.
Une nouvelle version est maintenant disponible pour le logiciel de reprogrammation développé par Alientech.
