Reprogrammer sur banc le calculateur Magneti Marelli MM10JA et IAW 11GF équipant certains modèles du groupe FCA.
Travaillez en mode BENCH et BOOT pour répondre pleinement aux besoins de vos clients.
Alientech
février 14, 2024
K-SUITE – RELEASE 4.19
Nous présentons un protocole OBD qui ajoute de nouvelles fonctions très utiles pour travailler en toute simplicité et efficacité sur des dizaines de nouvelles Honda, équipées de Bosch EDC17CP06 et Bosch EDC17C58. Lisez en VR et écrivez via OBD avec le KESSv2 pour accomplir une recalibration de l’ECU sans risque et avec des résultats fiables.
Lisez en lecture virtuelle et écrivez via OBD grâce au KESSv2. La lecture virtuelle donne la possibilité de recevoir le bon fichier, et avec leKESSv2 cela peut être fait de manière simple et rapide : notre outil identifie automatiquement le calculateur, recherche l’étalonnage correspondant sur nos serveurs et télécharge en quelques étapes guidées le fichier original correspondant.
La liste des véhicules s’enrichit de modèles en production depuis 2019, comme le nouveau HR-V, mais aussi de véhicules en circulation depuis quelques années qui ont été très populaires sur le marché, comme les Civic, CR-V et Accord.
New KESSv2 Protocol
Read and write in Service Mode.
| Accord CL 2.2 i-DTEC | Bosch EDC17CP06 | VR, WR |
| Accord Tourer CW 2.2 i-DTEC | Bosch EDC17CP06 | VR, WR |
Read and write in Service Mode.
| Civic FK 1.6 16v i-DTEC | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| CR-V RE 1.6 16v i-DTEC | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| CR-V RE 1.6 16v i-DTEC BiTurbo | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| CR-V RW 1.6 16v i-DTEC BiTurbo | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
| HR-V RU 1.6 i-DTEC | Bosch EDC17C58 | VR, WR |
Le protocole 737 est ajouté au Bootmode et au Service Mode du K-TAG, pour vous offrir l’outil de travail le plus complet que vous puissiez souhaiter.
Selon le type d’intervention, vous pouvez choisir le meilleur outil pour en tirer le meilleur parti. Réparation ou clonage d’ECU ? Le K-TAG est l’outil parfait ! Reprogrammation sans risque, de la manière la plus simple et la plus rapide ? Le KESSv2 vous offre cette possibilité.
Travaillez en mode BENCH et BOOT pour répondre pleinement aux besoins de vos clients.
Intervenez sur les TCU équipant les Renault Master III et certains véhicules du groupe FCA.
Encore plus de possibilités de modification et de personnalisation pour intervenir de manière toujours plus efficace sur les véhicules de la marque Porsche.
Améliorez les performances et réduisez la consommation de carburant sur les véhicules récents.
Reprogrammez sans risque et augmentez vos bénéfices.
Agisser rapidement et efficacement pour optimiser les performances des nouveaux véhicules pris en charge.
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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