New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560 T-Max Tech Max | Petrol | 35 Kw |
| T-Max | XP560D T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| T-Max | XP560E T-Max | Petrol | 35 Kw |
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD.
| YZF | YZF-R1 | Petrol | 147 Kw |
Le plus emblématique est sans aucun doute le Yamaha T-Max. En 2021, il y a eu un restylage esthétique – flèches LED intégrées, ergonomie améliorée – mais surtout technologique et motoriste. L’objectif est de devenir un véhicule de plus en plus sportif, capable de satisfaire les plus exigeants : l’augmentation de la cylindrée offre des dépassements plus rapides et encore plus de polyvalence.
Grâce au nouveau protocole KESSv2 et au logiciel de recalibration ECM Titanium, vous pouvez en obtenir encore plus, même sur les derniers modèles qui viennent de sortir sur le marché !
La structure des tables est très similaire pour les deux motos, il est donc possible d’appliquer les mêmes modifications (avec précaution car ce sont quand même des motorisations très différentes).
Les cartographies les plus utiles à modifier pour les deux motos sont celles liées à la gestion du papillon des gaz, pour rendre la réponse de l’accélérateur plus réactive.
La lecture virtuelle donne la possibilité de recevoir le bon fichier et avec le KESSv2 cela peut être fait de manière simple et rapide : notre outil identifie automatiquement l’ECU, recherche l’étalonnage correspondant sur nos serveurs et en quelques étapes guidées télécharge le fichier original correspondant.
Le fonctionnement de ce protocole est lié à l’utilisation du câble 144300K269.
Travaillez efficacement sur des dizaines de nouveaux protocoles pris en charge et répondez aux besoins de vos clients.
Des capacités de lecture et d’écriture rapides sur des dizaines de VUL, réalisé avec fiabilité et efficacité.
Nous avons développé deux nouveaux protocoles pour votre atelier afin de répondre aux besoins des amateurs de tout-terrain.
Trois nouveaux protocoles ont enrichi la liste de véhicules de KESS3, vous permettant de travailler sur des véhicules récemment pris en charge par Isuzu, Mazda et Toyota.
Travaillez avec deux nouveaux protocoles dédiés aux motos pour répondre rapidement et efficacement aux besoins de vos clients.
Vous travaillez sur des boites automatiques de Buick, Cadillac, GMC et Chevrolet équipées des TCU Bosch 6TXX et 6LXX ? Nous avons une excellente nouvelle pour vous !
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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