K-SUITE – RELEASE 4.43
Super ATV, Super Car et Super Bike. Super mise à jour du K-TAG. Les ECUS de cette mise à jour K-TAG sont équipées sur trois véhicules complètement différents, mais unis par une caractéristique unique et particulière : être Super !
Les protocoles ajoutés au K-TAG permettent de lire et d’écrire en Service Mode pour les modèles Bosch, tout en lisant, en écrivant et en clonant en Boot Mode pour le Magneti Marelli IAW.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| Maverik X3 | Max X DS Turbo RR | Petrol | 145 Kw |
| Maverik X3 | Max X RM Turbo RR | Petrol | 146 Kw |
| Maverik X3 | Max X RS Turbo RR | Petrol | 147 Kw |
| Maverik X3 | X DS Turbo RR | Petrol | 148 Kw |
| Maverik X3 | X MR Turbo RR | Petrol | 149 Kw |
| Maverik X3 | X RC Turbo RR | Petrol | 150 Kw |
| Maverik X3 | X RS Turbo RR | Petrol | 151 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
| 488 GTB | 3.9 V8 Twin-Turbo | Petrol | 493 Kw |
Read and write in Service Mode.
| Ghibli | 3.0 V6 24v BiTurbo | Petrol | 257 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode.
| Hypermotard | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hypermotard | 939 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 821 | Petrol | 81 Kw |
| Hyperstrada | 939 | Petrol | 81 Kw |
Le tout nouveau Maverick X3 de 2021 est le dernier-né de la maison CAN-AM. Sans aucun doute le plus puissant, le plus polyvalent et adapté pour affronter tous les terrains : sable, boue, rochers et chemins. Idéal pour le travail, capable et robuste. La conduite Off-road devient un style de vie, une façon d’être.
Grâce au nouveau protocole K-TAG Service Mode, vous pouvez lire et écrire sans ouvrir l’ECU.
Le nouveau protocole du Bosch MED17.6.9 vous permet de reprogrammer deux véhicules ultra-rapides en mode Service, mais qui, grâce à vous, peuvent devenir la meilleure expérience de conduite de tous les temps. Elaborer ces véhicules est un travail extrêmement délicat, mais nous vous aiderons à le faire de la meilleure des manières !
Le Boot Mode permet de lire et d’écrire, avec le calculateur ouvert, les parties les plus profondes, simplement en connectant l’outil à la carte électronique du calculateur moteur.
Grâce au Service Mode, les recalibrations, les réparations et le clonage deviennent des interventions encore plus simples. Vous n’avez pas à ouvrir l’ECU, la marge d’erreur est réduite au minimum et vos résultats sont maximisés !
Travaillez efficacement sur des dizaines de nouveaux protocoles pris en charge et répondez aux besoins de vos clients.
Des capacités de lecture et d’écriture rapides sur des dizaines de VUL, réalisé avec fiabilité et efficacité.
Nous avons développé deux nouveaux protocoles pour votre atelier afin de répondre aux besoins des amateurs de tout-terrain.
Trois nouveaux protocoles ont enrichi la liste de véhicules de KESS3, vous permettant de travailler sur des véhicules récemment pris en charge par Isuzu, Mazda et Toyota.
Travaillez avec deux nouveaux protocoles dédiés aux motos pour répondre rapidement et efficacement aux besoins de vos clients.
Vous travaillez sur des boites automatiques de Buick, Cadillac, GMC et Chevrolet équipées des TCU Bosch 6TXX et 6LXX ? Nous avons une excellente nouvelle pour vous !
Depuis trente ans, en équipe, nous développons, créons et produisons les meilleurs outils et logiciels pour les chiptuners et la mécatronique.
Nous avons évolué au cours de ces années de travail acharné. D’une start-up dynamique, nous sommes devenus une entreprise multinationale implantée dans le monde entier.
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