Travaillez en mode Bench sur les calculateurs Continental SIM2K-2XX et Bosch MEDG17.9.8 équipant certains modèles Hyundai et Kia.

Avec le logiciel de calibration ECM Titanium, vous pouvez rapidement travailler sur la gestion de n’importe quel ECU/TCU.

Dans ce cas précis, vous pouvez améliorer l’expérience de conduite du Hyundai Kona grâce à une intervention combinée sur le Continental SIM2K-259 ECU et TCU. Après un recalibrage minutieux du moteur 2.0 16v, d’autres ajustements peuvent être apportés au TCU à double embrayage (DCT-7). Comme l’indique son numéro, cette transmission robotisée à sept vitesses, disposée transversalement, est l’avant-dernière évolution du marché des transmissions au sein du groupe coréen. Installée dans plusieurs versions du SUV compact de Hyundai, elle peut être configurée aussi bien avec la traction avant qu’avec le système sophistiqué de transmission intégrale Torque On Demand (TOD), qui distribue automatiquement la puissance à chacune des quatre roues en fonction de leur adhérence sur la chaussée. Ce système est géré par différents capteurs reliés à l’accélérateur, aux freins et à la direction, ce qui évite les pertes de traction et garantit un excellent comportement, même avec un style de conduite plus sportif.

Afin de maximiser son potentiel, il est essentiel de régler certains paramètres de gestion tels que les temps de passage et les régimes. En quelques clics, l’ECM Titanium offre une conduite plus souple et plus agréable à bord du Hyundai Kona, répondant même aux clients les plus exigeants.