Leggi e scrivi in OBD la ECU Bosch MSE8.0 equipaggiata sui marchi Zontes e CF Moto.
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K-SUITE – RELEASE 4.18
Oggi hai la possibilità di lavorare in modo molto più veloce e sicuro, grazie a questo nuovo protocollo di K-TAG che ti permette di leggere, scrivere e clonare in Service Mode. Non devi più aprire la centralina, operazione molto delicata con questo tipo di ECU, e potrai offrire ai tuoi clienti più servizi.
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
A6 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
A6 Allroad 4.2 V8 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
A8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Q7 3.6 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Q7 3.6 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Q7 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Q7 4.2 FSI Quattro Tiptronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro Spyder | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 4.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI GT Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI GT Quattro Spyder | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro Plus | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro Plus S-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro Spyder R-Tronic | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro Spyder S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Quattro S-Tronic | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
R8 5.2 FSI Spyder Quattro | Bosch MED9.1.2 | RD, WR, Clone |
RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RS4 Avant 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RS4 Cabriolet 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RS4 Sedan 4.2 V8 FSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RS6 Avant 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
RS6 Sedan 5.0 V10 TFSI quattro 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
S5 4.2 V8 32v FSI quattro | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
S6 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
S8 5.2 V10 FSI | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT RS Coupe 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT RS Coupe Plus 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 6MT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro 7AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
Gallardo 5.2 V10 LP550-2 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP550-2 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Spyder Performante E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera E-Gear | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
Cayenne 3.6 VR6 6MT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
Superb 3.6 FSI V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Superb Combi 3.6 FSI 4X4 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Read and write in Service Mode.
Eos 3.6 V6 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Passat 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Passat 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Passat CC 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Passat Variant 3.2 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Passat Variant 3.6 V6 FSI 4Motion | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Phaeton 3.6 V6 4Motion 6AT | Bosch MED9.1 | RD, WR, Clone |
Touareg 3.6 V6 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
Touareg 4.2 V8 FSI 6AT | Bosch MED9.1.1 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
3-Series E46 318d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 318d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 320d 5AT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 320d 5MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 320d 6MT | Bosch EDC16C1 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 330d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 330d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 330xd 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
3-Series E46 330xd 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E60 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E60 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E60 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E60 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E61 525d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E61 525d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E61 530d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
5-Series E61 530d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
7-Series E65 730d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
7-Series E65 740d 6AT | Bosch EDC16C31 M&S | RD, WR, Clone |
X3 E83 3.0d 5AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
X3 E83 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
X5 E53 3.0d 6AT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
X5 E53 3.0d 6MT | Bosch EDC16C31 | RD, WR, Clone |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode.
Thar 2.5 CRDe | Bosch EDC16C39 | RD, WR, Clone |
K-TAG consente di leggere e scrivere microprocessore, EEPROM e memoria flash, collegando semplicemente lo strumento alla scheda elettronica della centralina motore. È anche possibile effettuare modifiche avanzate, operazioni di backup e “clonazione” della centralina. Grazie alla modalità Service Mode, non devi più aprire la centralina, il margine di errore è ridotto al minimo e i tuoi risultati puntano al massimo.
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Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.
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