K-TAG Service Mode per le Mercedes-Benz prodotte dal 2008 a oggi!

K-Suite - Release 4.38

Alientech

Giugno 9, 2021

Lettura e Scrittura totale senza aprire la centralina con K-TAG per Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.

4 nuovi protocolli per lavorare in Service Mode su decine di veicoli Mercedes-Benz e Infiniti, in produzione dal 2008 a oggi, equipaggiate con centraline Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.

Bosch EDC17CP10
Delphi CRD3P.BO
Delphi CRD3.E1
Delphi CRD3PC0
Delphi CRD3P.D1
Delphi CRD3.40
Delphi CRD3.50

New K-TAG Protocol

Bosch EDC17CP10

Read and write in Service Mode.

MERCEDES-BENZ

E-Class

350 Cdi

Diesel

170 Kw

New K-TAG Protocol

Delphi CRD3.E1

Read and write in Service Mode.

MERCEDES-BENZ

A-Class	200 D 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
A-Class	200 D 6MT	Diesel	100 Kw
A-Class	200 D 7AT	Diesel	100 Kw
A-Class	220 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
A-Class	220 D 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
A-Class	220 D 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
A-Class	220 D 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class	200 CDI 6MT	Diesel	100 Kw
CLA-Class	200 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class	200 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class	220 CDI 4Matic 7AT	Diesel	125 Kw
CLA-Class	220 CDI 7AT	Diesel	125 Kw
CLA-Class	220 CDI 7AT	Diesel	125 Kw
CLA-Class Shooting Brake	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	125 Kw
CLA-Class Shooting Brake	200 CDI 6MT	Diesel	125 Kw
CLA-Class Shooting Brake	200 CDI 7AT	Diesel	125 Kw
CLA-Class Shooting Brake	200 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class Shooting Brake	220 4Matic	Diesel	100 Kw
CLA-Class Shooting Brake	220 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
CLA-Class Shooting Brake	220 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
GLA-Class	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
GLA-Class	200 CDI 6MT	Diesel	100 Kw
GLA-Class	200 CDI 7AT	Diesel	100 Kw
GLA-Class	200 d 4Matic 7AT	Diesel	100 Kw
GLA-Class	200 d 6MT	Diesel	100 Kw
GLA-Class	200 d 7AT	Diesel	125 Kw
GLA-Class	220 CDI 4Matic 7AT	Diesel	125 Kw
GLA-Class	220 CDI 7AT	Diesel	125 Kw
GLA-Class	220 d 4Matic 7AT	Diesel	125 Kw
GLA-Class	220 d 7AT	Diesel	125 Kw
SLC-Class	250 d 9AT	Diesel	125 Kw

New K-TAG Protocol

Delphi CRD3P.D1

Read and write in Service Mode.

MERCEDES-BENZ

C-Class	220 BlueTEC 6MT	Diesel	125 Kw
C-Class	220 BlueTEC 7AT	Diesel	125 Kw
C-Class	250 d 4Matic 9AT	Diesel	150 Kw
C-Class Cabriolet	250 d 4Matic 9AT	Diesel	150 Kw
C-Class Coupe	250 d 4Matic 9AT	Diesel	150 Kw

New K-TAG Protocol

Delphi CRD3P.C0

Read and write in Service Mode.

MERCEDES-BENZ

Sprinter

316 CDI

Diesel

120 Kw

New K-TAG Protocol

Delphi CRD3.7

Read and write in Service Mode.

MERCEDES-BENZ

CLS-Class	250 BlueTEC 9AT	Diesel	150 Kw
CLS-Class	250 BlueTEC 4MATIC 7AT	Diesel	150 Kw

New K-TAG Protocol

Delphi CRD3.N5

Read and write in Service Mode.

INFINITI

Q30	2.2d 7DCT 2WD	Diesel	125 Kw
Q30	2.2d 7DCT AWD	Diesel	125 Kw
Q50	2.2d 6MT	Diesel	125 Kw
Q50	2.2d 7AT	Diesel	125 Kw
Q70	2.2d 7AT	Diesel	125 Kw

New K-TAG Protocol

Delphi CRD3.50

Read and write in Service Mode.

MERCEDES-BENZ

C-Class	200 BlueTEC 6MT	Diesel	100 Kw
C-Class	220 BlueTEC 6MT	Diesel	125 Kw
C-Class	220 BlueTEC 7AT	Diesel	125 Kw
C-Class	220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT	Diesel	120 Kw

Lavora in Service Mode con Alientech K-TAG

Grazie alla modalità Service Mode, quindi senza aprire la centralina, puoi leggere, scrivere e clonare la centralina controllo motore centraline Bosch EDC17CP10 e Delphi CRD3E.1, CRD3.40, CRD3.50 Mercedes-Benz.

Questo significa poter intervenire in modo semplice e veloce per ricalibrare o riparare centraline su cui sicuramente avrai già lavorato. Alientech ti dà soluzioni concrete per lavorare ogni giorno in modo più efficiente, fidelizzando i tuoi clienti e ottenere il massimo.

OM651 motori diesel

Queste centraline controllano i motori diesel OM651, prodotti dal 2008 al 2020, inizialmente prodotti per soddisfare ed anticipare le norme antinquinamento Euro 5 ed essere già pronti per la normativa Euro 6.

Si tratta di motori quadri cilindrici turbodiesel a iniezione diretta con tecnologia common rail di terza generazione. Questi motori presentano soluzioni d’avanguardia, come gli iniettori piezoelettrici, utilizzati fino a quel momento solo su pochi altri propulsori al mondo. Tale tecnologia permette un dosaggio preciso e particolarmente rapido del gasolio. Ciò permette minori sprechi e di conseguenza minori consumi, oltre che minori emissioni inquinanti.

Oltre al 2.2L, il motore OM651 è stato prodotto tra gli anni 2011 e 2014 un motore da 1.8L in due versioni di potenza, rispettivamente 80kW nella versione depotenziata e 100k su quella a piena potenza. Dal 2014 il motore non è più stato prodotto, per lasciare spazio totalmente alla versione 2.2L.

Rimappa il nuovo 2020 Sprinter 316!

Uno dei veicoli che supportiamo è il nuovo Sprinter 316 CDI del 2020, equipaggiato con ECU Delphi CRD3P. C0. Un veicolo commerciale molto diffuso, che offre elevato comfort e nuove tecnologie, ma che può essere notevolmente migliorato nelle prestazioni: deve consumare il meno possibile, ma avere una guida brillante, grande forza propulsiva ed essere soddisfacente su strada.

Grazie a questi nuovi protocolli e al software di rimappatura ECM Titanium riesci a ricalibrare al meglio e ottenere la giusta performance, in base alla capacità di carico, al percorso che deve seguire e alla qualità del carburante.

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ALIENTECH

Siamo un’azienda che, da trent’anni, inventa, crea e produce i migliori strumenti e software per il chiptuning e la meccatronica.
In questi anni di duro lavoro, da piccola realtà di provincia, siamo diventati una multinazionale con sedi e rivenditori in tutto il mondo.

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