K-SUITE — RELEASE 4.61
Благодаря выходу нового протокола для программатора KESSv2 вам станут доступными новые коммерческие автомобили. Считывайте и записывайте по OBD ЭБУ
Автомобили, которые затрагивают данный релиз, выпускались в период с 2015 по 2017 гг. Речь идёт о третьем поколении одних из самых продаваемых фургонов в Европе, а именно модели Jumper, Boxer и Relay (модель для рынка Великобритании). Данные автомобили – это незаменимые помощники в работе различных курьерских служб и других фирм, занимающиеся перевозками.
New KESSv2 Protocol
Read and write in OBD
| Jumper | 2.0 BlueHDi 110 | Diesel | 80 Kw |
| Jumper | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
| Jumper | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
| Relay | 2.0 BlueHDi 110 | Diesel | 80 Kw |
| Relay | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
| Relay | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Read and write in OBD
| Boxer | 2.0 BlueHDi 130 | Diesel | 96 Kw |
| Boxer | 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 120 Kw |
Создайте сеть единомышленников для предоставления широкого спектра профессиональных услуг вашим клиентам!
Благодаря протоколу 751, вы сможете считывать и записывать через диагностический разъём OBD (RD, WR) коммерческие автомобили Citroen и Peugeot с ЭБУ DELPHI DCM6.2C.
Благодаря ПО K-Suite все операции чтения и записи ЭБУ двигателей и АКПП осуществляются в полной безопасности и под вашим полным контролем.
Подключите прибор к разъёму OBD. Затем осуществите процедуру считывания оригинальной прошивки ЭБУ двигателя либо АКПП. После этого, файл может быть откалиброван в ПО калибровки ECM Titanium. Далее, новую модифицированную прошивку можно будет записать назад в блок управления по средствам того же разъёма OBD.
Максимальные характеристики и минимальный расход? Осуществляйте калибровку вместе с ECM Titanium!
Данный блок управления, главным образом, устанавливается на автомобили PSA, оснащённые двигателем объёмом 2.0l (DW10). Двигатель является последней версией мотора 2.0HDi, который первым из семейства имел систему впрыска common-rail и устанавливался как на компактные (Peugeot 308), так и на фургоны Peugeot Boxer и Citroen Jumper.
Двигатель, в зависимости от калибровки, развивал от 130 до 180 л.с.. Как мы уже говорили ранее, система подачи топлива устанавливалась common-rail, а турбина имела изменяемую геометрию. Также была добавлена система AdBlue для уменьшения выбросов окиси азота в атмосферу.
Благодаря данным характеристикам эта версия двигателя устанавливалась также на “заряженных” авто группы PSA. Peugeot 308 GT мощностью 180 л.с., имеет неплохие технические характеристики и хорошие показатели экономии топлива, что несомненно понравиться любителям длинных поездок!
С помощью ПО калибровки ЕCM, вы сможете улучшить характеристики любого транспортного средства, изменив параметры крутящего момента, впрыска топлива, давления в турбине и различных лимитеров, улучшив ездовые качества автомобиля!
Work in the quickest and easiest way to achieve the best performance, reduced fuel consumption or repair.
Work reliably, straight from the connector of the control unit, on these newly supported vehicles.
Even more possibilities for modification and customization are available for Nissan and Renault vehicles.
Operate without risks thanks to the new «BENCH» protocol for KESS3 on the latest supported vehicles.
Work quickly and efficiently thanks to the new KESS3 development dedicated to agricultural machinery.
Work for tuning and repair purposes on ECUs and TCUs installed on Honda and Hyundai vehicles.
Уже тридцать лет мы как команда разрабатываем, создаем и производим лучшие инструменты и программное обеспечение для чип-тюнеров и мехатроники.
За эти годы напряженной работы мы развились. Из динамичного стартапа мы превратились в многонациональную фирму с офисами и дилерами по всему миру.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
Alientech © 2025 Alientech Srl, All Rights Reserved Privacy — Cookie — Terms of use — Legals — Edit cookies’ settings
Alientech Srl Cap. Soc. € 10.329,14 P.IVA IT02007510023 Registro Produttori AEE IT10120000006984
